起重吊裝是指建筑工程中，采用相應的機械設備和設施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設施安裝。其作業(yè)屬于危險作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復雜，難度大。
1、作業(yè)前應根據(jù)作業(yè)特點編制專項施工方案，并對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術交底。
2、作業(yè)時周邊應置警戒區(qū)域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入;特別危險處應設監(jiān)護人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由技術人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。

起重吊裝嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10％、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸。
編插鋼絲繩索具宜用637的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70％計算。
起重吊裝吊索的水平夾角應大于45。
使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。
凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：
在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10％。
2.出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。
3.鋼絲繩直徑減少7％～10％。
鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。
使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。

吊車起吊作業(yè)注意事項
1、起升或下降
（1）嚴格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過額定力矩。 在吊車作業(yè)中絕不能斷開全自超重防止裝置（acs系統(tǒng)），禁止從臂桿前方或側(cè)面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。
（2）操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。
（3）自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。
（4）當起吊載荷要懸掛停留校長時間時，應該鎖住卷筒鼓輪。
但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。
（5）在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。
（6）在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號員外其他人不得進入。
（7）在起重作業(yè)時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6.6kv為3m②66kv為5m③275kv為10m。
（8）若兩臺吊車共同起吊一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊車性能、速度應相同，各自分擔的載荷值，應小于一臺吊車的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機起重總和的75%。

怎樣讓起重吊裝做到好的呢？下面是起重吊裝隊伍提供的起重吊裝方面的一些小總結(jié)：
1．每班第一次起吊重物時（或負荷達到較大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。
2．起重吊裝告訴您起重鉗的維護和保養(yǎng),操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。
①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。
②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；
③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。
④吊運重物接近人員時。
3．操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。
4．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于零位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。
5．起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于零位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
6．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。
7．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。
8．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。
9．嚴格執(zhí)行十不吊的制度：
①指揮信號不明或亂指揮不吊；
②超過額定起重量時不吊；
③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；
⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；
⑦歪拉斜掛不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；
10．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

8、充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將吊車呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。
9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。
10、支腿不應靠近地基按方地段。
11、應預進行調(diào)查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。
12、確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載。
13、根據(jù)起重作業(yè)曲線，確定工作臺半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業(yè)。
14、應確認提升高度。根據(jù)吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。
應預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與叫貨之間的空隙。 [2]
起重吊裝隊伍十不吊：
1、超負荷不吊
2、無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。
3、安全裝置，機械設備有異常或有故障不吊。
4、在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。
5、物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。
6、吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。
7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊。
8、棱角缺口未墊好不吊。
9、六級以上大風和雷暴雨時不吊。
10、在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。


起重吊裝隊伍六禁止：
1、起重吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應單獨鋪設道路。禁止起重機停置在斜坡上工作，也不允許起重吊裝兩個邊一高一低。

2、嚴禁超載起重吊裝。

3、禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

4、綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防起重吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重吊裝失重而傾翻。

5、禁止起吊重量不明的重大構(gòu)件設備。

6、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。

近幾年，為習慣市場需求，起重吊裝行業(yè)不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)、提高商品工藝水平、不斷提高商品質(zhì)量，為用戶供給質(zhì)優(yōu)價廉的商品，但仍首要對于中低端市場，與其他區(qū)域起重吊裝工程比較，質(zhì)量還存在較大的距離，首要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）商品規(guī)劃精密程度良莠不齊
工程 起重機械與國外商品比較在外觀、人性化、商品的可靠性、安裝的方便性、細節(jié)規(guī)劃方面存在必定距離。工程起重機在外觀、人性化、可靠性等精密規(guī)劃方面良莠不齊。

（2）工藝技術和安裝技術水平良莠不齊
起重機械的資料加工精度、外觀涂裝、首要覆蓋件的平整度和關鍵結(jié)構(gòu)件的焊縫和安裝技術水平與國外商品比較有必定的距離。
制作安裝技術水平良莠不齊，焊縫表面粗糙不整齊，涂漆質(zhì)量不過關，油漆附著力及抗腐蝕性差等。

（3）商品質(zhì)量穩(wěn)定性較差
零部件的質(zhì)量穩(wěn)定性與與國外商品比較距離較大，影響商品壽數(shù)，如液壓體系的滲漏、異響；電器元件老化、接觸不良、失靈；組織類漏油、異響、操作不方便、不可靠；橋箱類漏油、漏氣、斷齒、操作不靈；兩室及外觀件漏水、焊縫開裂、密封老化掉落等。例如發(fā)動機國外使用壽數(shù)為8000h，而中國僅有3000h；液壓缸國外使用壽數(shù)為100～200萬次，而中國只要60～80萬次。


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