叉車需求量有望突破8萬臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)150億元。
叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬臺(tái)，日本是10萬臺(tái)，韓國(guó)也有6萬臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來說，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬甚至上百萬的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

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在農(nóng)村，曾流傳著：“脫貧三五年，一病回從前；得了闌尾炎，白種一年田；救護(hù)車一響，一頭豬白養(yǎng)。”為此，不少農(nóng)民“小病靠拖，大病靠扛”；舍不得吃，舍不得穿，就為存點(diǎn)養(yǎng)老錢。現(xiàn)在國(guó)家把老百姓的這些難題都一一解決了，所以大家就放心的看病，不必?fù)?dān)憂什么了！


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